Ютуб канал "Инновации Технологии Innovaton Technology" | Продвижение Ютуб канала

Тесла Roadster 2020 спортивная Тесла

Тесла Roadster 2020 спортивная Тесла. Лучшее авто от Илон Маск и ...

Грузовик от Тесла моторс представляет Илон Маск

Tesla Roadster 2020 Тесла грузовик от Илон Маск

Siemens ЧПУ Фрезер, новые технологии

Siemens ЧПУ Фрезер, новые технологии программирование сименс чпу,

Строительство, энергоэффективный дом, новые технологии

Строительство, энергоэффективный дом, новые технологии Инновации ...

SpaceX тест двигатель, новые технологии

Автоматизация и удобство! Новые технологии!

Bugatti Veyron инновации и технологии

Bugatti Veyron инновации и технологии инновации и технологии Bugatti ...

Bugatti Veyron инновации и технологии
инновации и технологии

Bugatti Automobiles S.A.S. (кратко: Bugatti — «Буга́тти») — французская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей класса люкс под маркой Bugatti. Штаб-квартира — фамильное ...поместье Шато Сэн-Жан (фр. Château Saint Jean) — и производство находятся в эльзасском городе Мольсеме. В настоящее время компания входит в состав немецкого концерна Volkswagen AG, президентом является Вольфганг Дюрхайме.
Bugatti Veyron — гиперкар компании Bugatti, производимый с 2005 по 2015 год. Назван в честь французского легендарного гонщика Пьера Вейрона, победителя 1939 года в гонках 24 часа Ле-Мана[1]. В 2010 году журналы Top Gear и Robb Report присудили награду «Автомобиль десятилетия» Bugatti Veyron и модификации Grand Sport соответственно[2]. Модификация Super Sport в 2010 году побила мировой рекорд скорости и стала самым быстрым серийным автомобилем в мире[3]. Производство Veyron на данный момент завершено, всего было продано 450 автомобилей: 300 купе и 150 родстеров[1]. Его преемником является Bugatti Chiron, официально представленный на женевском автосалоне в 2016 году.
Специальные версии[править | править вики-текст]
На франкфуртском автосалоне в 2007 году была представлена эксклюзивная версия гиперкара количеством пять экземпляров Bugatti Veyron Pur Sang (фр. чистокровный)[20]. Кузов автомобиля не стали покрывать краской и лаком, а оставили его из «чистых» материалов — алюминия и чёрного неокрашенного углепластика. Капот, крыша и задняя панель выполнены из углепластика, а бока автомобиля — из алюминия. Вес этой модели удалось снизить на 100 кг. Спецверсия выпущена в пяти экземплярах стоимостью в 1,4 миллиона евро. Были распроданы уже через 24 часа после его мировой премьеры[21].

В 2008 году на 78-ом женевском автосалоне была представлена версия Bugatti Veyron Fbg par Hermès, созданная совместно с французским домом моды Hermès[22]. Интерьер, сиденья и многочисленные детали были разработаны домом моды. Внутренние дверные ручки выполнены в стилистике ручек чемоданов Hermès. Радиаторные решётки изготовлены в виде множества накладывающихся друг на друга литер Н (от Hermès). Колёсные диски выполнены из полированного алюминия с восемью спицами, в центре которых нанесена литера Н, а отверстия по ободу напоминают характерную для Hermès крупную строчку. Кузов автомобиля предлагался в двух расцветках: чёрный с серыми капотом и антикрылом или чёрный с красными капотом и антикрылом. При этом, кожаный салон автомобиля соответствовал цвету капота и антикрыла. Позже клиентам были предложены ещё четыре расцветки[23]. Название Bugatti Veyron Fbg par Hermès произошло от главного магазина Hermès на улице Фобур Сент-Оноре (фр. Rue du Faubourg Saint-Honoré) в Париже ("Fbg" означает "Faubourg"), выпущено всего четыре экземпляра[24]. Стоимость 1,55 миллиона евро.

Ещё одна специальная версия была представлена в 2008 году — Bugatti Veyron Sang Noir (фр. чёрная кровь), выпущена в честь производившегося в прошлом столетии автомобиля Bugatti Type 57S Atlantic[25]. Машина снаружи имеет угольно-чёрное лакокрасочное покрытие в сочетании с чёрным неокрашенным углепластиком, а внутри — оранжевый кожаный салон с чёрной центральной консолью. Было произведено двенадцать машин[25]. Стоимость 1,5 миллиона евро[26].

В марте 2009 года на женевском автосалоне компания показала Bugatti Veyron Bleu Centenaire (фр. синее столетие)[27]. Единственный экземпляр созданный в честь столетия фирмы выкрашен в сочетании матового и глянцевого синего, также синими являются части двигателя, имеется эмблема с очертаниями Bugatti Veyron и Bugatti Type 41 Royale с цифрами 0-100[28].

Продолжая мероприятия в честь столетия фирмы в апреле 2009 года на выставке в Вилла д’Эсте компания представила четыре особых версии — Bugatti Veyron L'édition Centenaire (фр. столетнее издание), напоминающих об одном из самых успешных гоночных автомобилей производителя — Bugatti Type 35[29]. Каждая модель названа в честь автогонщиков 1920-х и 1930-х годов и имеют гоночные цвета соответствующих стран: синий для Франции, красный для Италии, зелёный для Англии и белый для Германии. Синий Bugatti Veyron носит имя французского автогонщика Жан-Пьер Вимилля (Jean-Pierre Wimille), красный — итальянца Акилле Варци (Achille Varzi), зелёный — британца Малькольма Кэмпбелла (Malcolm Campbell), а белый — немца Херманна цу Лайнингена (Hermann zu Leiningen). Кузов автомобиля каждой модели дополняют алюминиевые двери и передние крылья.

В декабре 2009 года на автосалоне в Дубае для ближневосточного рынка были представлены Bugatti Veyron Sang d’Argent (фр. кровь из серебра) и Bugatti Veyron Nocturne (фр. ночной), отличающиеся цветом кузова и материалами отделки интерьера[30]. Единственный экземпляр Sang d’Argent стоимостью 1,45 миллиона евро окрашен в серебристый цвет, а двери и передние крылья

#гонка #миллион #суперкар #самая #быстрая #машина #мире #bugatti #veyron #race #million #dollar #super #sport[+] Показать больше

80 метровые сваи 100 тонн весят

80 метровые сваи 100 тонн весят Инновации и технологии Сва́и — ...

80 метровые сваи 100 тонн весят
Инновации и технологии

Сва́и — деревянные, металлические, или железобетонные стержни, которые заглубляют в грунт в основании зданий и сооружений для придания прочности фундаменту.
Взаимодействие свай с грунтом[править ...| править вики-текст]
Сваи передают усилия на грунты основания через боковую поверхность (трением) и через нижний конец.[1] По характеру передачи усилия различают следующие виды свай:

Опорные сваи (сваи-стойки) — передают усилие на прочный грунт в глубине преимущественно через нижний конец.

Сваи трения (фрикционные сваи, висячие сваи) — передают усилие на грунт преимущественно трением боковой поверхности. Величина передаваемого усилия зависит от длины сваи. Сваи трения могут вообще не достигать прочных грунтов. При погружении в грунт на боковой поверхности сваи образуется грунтовая «рубашка», которая как бы прилипает к ней, образуя единое целое со сваей. Трение возникает не между телом сваи и грунтом, а между грунтовой «рубашкой» и окружающим грунтом. Поэтому силы трения мало зависят от вида материала сваи.
Для укрепления фундаментов зданий, ограждения котлованов используются следующие виды свай:

бурозаливные;
буронабивные (БНС);
баретт;
буросекущие (БСС);
бурокасательные (БКС);
буроинъекционные (БИС);
трубобетонные (ТБС);
винтовые;
полые;
забивные;
сваи-оболочки;
грунтовые;
грунтоплавленные;
шпунтовые (см. шпунт);
составные (стыкованные, многосекционные)[+] Показать больше

Audi немецкий автомобиль будущего

Audi немецкий автомобиль будущего инновации и технологии Audi AG — ...

Audi немецкий автомобиль будущего
инновации и технологии

Audi AG — немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. Штаб-квартира расположена в Ингольштадте (Германия). Девиз — ...Vorsprung durch Technik (рус. Прогресс через технологии). Председатель совета директоров — Маттиас Мюллер (нем. Matthias Müller).Объём производства в 2015 г. составил около 1 830 334 автомобилей. В 2012 г. немецкие специалисты по автомобилям сделали рейтинг лучших подержанных авто. Авто марки Audi признали лучшими среди подержанных авто

Конкуренция[править | править вики-текст]

Немецкая тройка. DTM 2012 г.
Всем известно, что главными конкурентами Audi на автомобильном рынке являются компании Mercedes-Benz и BMW, так называемая «Немецкая Тройка». Многие думают, что рекламная война началась с плаката BMW в 2006 году, где компания BMW «мило» поздравляли Audi с победой в конкурсе «Машина года»-2006 в Южной Африке. Но нет, все началось ещё в далеких 80-х годах, когда компания Audi выпустили рекламный ролик, где Audi 200 накручивает восьмерки вокруг Mercedes-Benz E-Klasse (W124) и BMW 5-серии (E28)[13]. Буквально через год компания BMW выпустила ответный ролик, продемонстрировав свою новую модель BMW 5-серии (E34). В рекламном ролике BMW присутствует три автомобиля, все автомобили накрыты тремя полотнами. Первый автомобиль оказался BMW 5-серии, а остальные два автомобиля резко растворились и полотна, которыми они были накрыты упали на землю, это был намек компаниям Audi и Mercedes-Benz. Компания Mercedes-Benz решила проигнорировать рекламы Audi и BMW, не отвечая им по сей день ничего. Рекламная война Audi и BMW продолжается до сих пор. Не так давно в рекламную войну вступил Lexus.

Летом 2016-го года Audi создала экономичную версию A4 ULTRA[14] с передним приводом, которая появится в продаже в 2017 году. Автомобиль имеет лучшие показатели[15][16], чем ближайшие конкуренты BMW 320i, Mercedes-Benz C300 и Lexus IS 200t. Двухлитровый турбированный двигатель в 190 л. с. при расходе в 8.7 литров в городском режиме и 6.4 на трассе.

#красное #кольцо #тестдрайв #корч #аудироссия #одержимые #аркадий #цареградцев #анатолий #зарубин #drift #zarrubin #red #ring #russia #motorsport #rs6 #rs4 #audi #avant #audirussia #audirussland #audirs #audirs6 #audirs4 #audipower #audisport #audiquattro #quattro #audiworld #rsperformance #ingolstadt #speed #goals[+] Показать больше

AUDI инновации и технологии

AUDI инновации и технологии инновации и технологии Audi AG — немецкая ...

AUDI инновации и технологии
инновации и технологии

Audi AG — немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. Штаб-квартира расположена в Ингольштадте (Германия). ...Девиз — Vorsprung durch Technik (рус. Прогресс через технологии). Председатель совета директоров — Маттиас Мюллер (нем. Matthias Müller).Объём производства в 2015 г. составил около 1 830 334 автомобилей. В 2012 г. немецкие специалисты по автомобилям сделали рейтинг лучших подержанных авто. Авто марки Audi признали лучшими среди подержанных авто

Конкуренция[править | править вики-текст]

Немецкая тройка. DTM 2012 г.
Всем известно, что главными конкурентами Audi на автомобильном рынке являются компании Mercedes-Benz и BMW, так называемая «Немецкая Тройка». Многие думают, что рекламная война началась с плаката BMW в 2006 году, где компания BMW «мило» поздравляли Audi с победой в конкурсе «Машина года»-2006 в Южной Африке. Но нет, все началось ещё в далеких 80-х годах, когда компания Audi выпустили рекламный ролик, где Audi 200 накручивает восьмерки вокруг Mercedes-Benz E-Klasse (W124) и BMW 5-серии (E28)[13]. Буквально через год компания BMW выпустила ответный ролик, продемонстрировав свою новую модель BMW 5-серии (E34). В рекламном ролике BMW присутствует три автомобиля, все автомобили накрыты тремя полотнами. Первый автомобиль оказался BMW 5-серии, а остальные два автомобиля резко растворились и полотна, которыми они были накрыты упали на землю, это был намек компаниям Audi и Mercedes-Benz. Компания Mercedes-Benz решила проигнорировать рекламы Audi и BMW, не отвечая им по сей день ничего. Рекламная война Audi и BMW продолжается до сих пор. Не так давно в рекламную войну вступил Lexus.

Летом 2016-го года Audi создала экономичную версию A4 ULTRA[14] с передним приводом, которая появится в продаже в 2017 году. Автомобиль имеет лучшие показатели[15][16], чем ближайшие конкуренты BMW 320i, Mercedes-Benz C300 и Lexus IS 200t. Двухлитровый турбированный двигатель в 190 л. с. при расходе в 8.7 литров в городском режиме и 6.4 на трассе.

#красное #кольцо #тестдрайв #корч #аудироссия #одержимые #аркадий #цареградцев #анатолий #зарубин #drift #zarrubin #red #ring #russia #motorsport #rs6 #rs4 #audi #avant #audirussia #audirussland #audirs #audirs6 #audirs4 #audipower #audisport #audiquattro #quattro #audiworld #rsperformance #ingolstadt #speed #goals[+] Показать больше

Инновации и технологии в строительстве домов

Инновации и технологии в строительстве домов Инновации и технологии ...

Аргонная сварка, искусство, картины

Аргонная сварка, искусство, картины Инновации Технологии Что такое ...

Аргонная сварка, искусство, картины
Инновации Технологии

Что такое аргонная сварка

Аргон применяют во многих производственных процессах, в том числе и в сварке. Аргон при сварке применяют в качестве защитного газа и часто ...называют это как аргоновая сварка или аргонодуговая сварка. Существует два популярных вида аргонодуговой сварки.
Аргоновую сварку можно разделить на сварку автоматическую и ручную. А так же разделяют сварку еще на два подвида это плавящимся электродом и неплавящимся электродом.
Не стоит забывать что аргон это всего лишь защитный газ при сварке. А сама сварка электрическая. По этому сварку еще называют аргонно дуговой сваркой что на самом деле у обоих названий суть одна.
Почему плавящимся электродом. На видео видно как на кончике сопла торчит проволока которая и называется электродом. В процессе сварки она подается автоматически. Тоже самое есть на сварочных автоматах которые называются полуавтоматами но с таким отличием что проволока подается автоматически, а все остальное выполняет не робот а человек.
А теперь рассмотрим как работает автоматическая аргонно дуговая сварка только теперь неплавящимся электродом. В качестве электрода который не плавится применяют чаще всего вольфрам или графит, а в качестве защитного газа используют аргон. Всю работу выполняют роботы которые запрограммированные на определенные действия.
Ручная аргонодуговая сварка
Ручная аргоновая сварка плавящимся электродом. В качестве защитного газа используют аргон. А в качестве электрода используют как правило проволоку которая подается автоматически и называют ее электродом. Смотрим видео о том как работает данная сварка.[+] Показать больше

Аргонодуговая сварка, как искусство

Аргонная сварка, НАСТОЯЩАЯ ЖЕСТЬ Инновации Технологии Что такое ...

Аргонная сварка, НАСТОЯЩАЯ ЖЕСТЬ
Инновации Технологии

Что такое аргонная сварка

Аргон применяют во многих производственных процессах, в том числе и в сварке. Аргон при сварке применяют в качестве защитного газа и часто ...называют это как аргоновая сварка или аргонодуговая сварка. Существует два популярных вида аргонодуговой сварки.
Аргоновую сварку можно разделить на сварку автоматическую и ручную. А так же разделяют сварку еще на два подвида это плавящимся электродом и неплавящимся электродом.
Не стоит забывать что аргон это всего лишь защитный газ при сварке. А сама сварка электрическая. По этому сварку еще называют аргонно дуговой сваркой что на самом деле у обоих названий суть одна.
Почему плавящимся электродом. На видео видно как на кончике сопла торчит проволока которая и называется электродом. В процессе сварки она подается автоматически. Тоже самое есть на сварочных автоматах которые называются полуавтоматами но с таким отличием что проволока подается автоматически, а все остальное выполняет не робот а человек.
А теперь рассмотрим как работает автоматическая аргонно дуговая сварка только теперь неплавящимся электродом. В качестве электрода который не плавится применяют чаще всего вольфрам или графит, а в качестве защитного газа используют аргон. Всю работу выполняют роботы которые запрограммированные на определенные действия.
Ручная аргонодуговая сварка
Ручная аргоновая сварка плавящимся электродом. В качестве защитного газа используют аргон. А в качестве электрода используют как правило проволоку которая подается автоматически и называют ее электродом. Смотрим видео о том как работает данная сварка.[+] Показать больше

Аргонная сварка, НАСТОЯЩАЯ ЖЕСТЬ

Аргонная сварка, НАСТОЯЩАЯ ЖЕСТЬ Инновации Технологии Что такое ...

Аргонная сварка, НАСТОЯЩАЯ ЖЕСТЬ
Инновации Технологии

Что такое аргонная сварка

Аргон применяют во многих производственных процессах, в том числе и в сварке. Аргон при сварке применяют в качестве защитного газа и часто ...называют это как аргоновая сварка или аргонодуговая сварка. Существует два популярных вида аргонодуговой сварки.
Аргоновую сварку можно разделить на сварку автоматическую и ручную. А так же разделяют сварку еще на два подвида это плавящимся электродом и неплавящимся электродом.
Не стоит забывать что аргон это всего лишь защитный газ при сварке. А сама сварка электрическая. По этому сварку еще называют аргонно дуговой сваркой что на самом деле у обоих названий суть одна.
Почему плавящимся электродом. На видео видно как на кончике сопла торчит проволока которая и называется электродом. В процессе сварки она подается автоматически. Тоже самое есть на сварочных автоматах которые называются полуавтоматами но с таким отличием что проволока подается автоматически, а все остальное выполняет не робот а человек.
А теперь рассмотрим как работает автоматическая аргонно дуговая сварка только теперь неплавящимся электродом. В качестве электрода который не плавится применяют чаще всего вольфрам или графит, а в качестве защитного газа используют аргон. Всю работу выполняют роботы которые запрограммированные на определенные действия.
Ручная аргонодуговая сварка
Ручная аргоновая сварка плавящимся электродом. В качестве защитного газа используют аргон. А в качестве электрода используют как правило проволоку которая подается автоматически и называют ее электродом. Смотрим видео о том как работает данная сварка.[+] Показать больше

Дракон и птица сваркой

Аргонная сварка, НАСТОЯЩАЯ ЖЕСТЬ Инновации Технологии Что такое ...

Аргонная сварка, НАСТОЯЩАЯ ЖЕСТЬ
Инновации Технологии

Что такое аргонная сварка

Аргон применяют во многих производственных процессах, в том числе и в сварке. Аргон при сварке применяют в качестве защитного газа и часто ...называют это как аргоновая сварка или аргонодуговая сварка. Существует два популярных вида аргонодуговой сварки.
Аргоновую сварку можно разделить на сварку автоматическую и ручную. А так же разделяют сварку еще на два подвида это плавящимся электродом и неплавящимся электродом.
Не стоит забывать что аргон это всего лишь защитный газ при сварке. А сама сварка электрическая. По этому сварку еще называют аргонно дуговой сваркой что на самом деле у обоих названий суть одна.
Почему плавящимся электродом. На видео видно как на кончике сопла торчит проволока которая и называется электродом. В процессе сварки она подается автоматически. Тоже самое есть на сварочных автоматах которые называются полуавтоматами но с таким отличием что проволока подается автоматически, а все остальное выполняет не робот а человек.
А теперь рассмотрим как работает автоматическая аргонно дуговая сварка только теперь неплавящимся электродом. В качестве электрода который не плавится применяют чаще всего вольфрам или графит, а в качестве защитного газа используют аргон. Всю работу выполняют роботы которые запрограммированные на определенные действия.
Ручная аргонодуговая сварка
Ручная аргоновая сварка плавящимся электродом. В качестве защитного газа используют аргон. А в качестве электрода используют как правило проволоку которая подается автоматически и называют ее электродом. Смотрим видео о том как работает данная сварка.[+] Показать больше

Высокоскоростная съёмка ручной дуговой сварки и полуавтоматической сварки

Высокоскоростная съёмка ручной дуговой сварки и полуавтоматической ...

Высокоскоростная съёмка ручной дуговой сварки и полуавтоматической сварки

Innovation Technology
Инновации Технологии

Плазменная сварка[править | править вики-текст]
Источником теплоты является плазменная струя, то есть сжатая дуга, получаемая с помощью плазмотрона. Плазмотрон может быть прямого ...действия (дуга горит между электродом и основным металлом) и косвенного действия (дуга горит между электродом и соплом плазмотрона). Струя плазмы сжимается и ускоряется под действием электромагнитных сил, оказывая на свариваемое изделие как тепловое, так и газодинамическое воздействие. Помимо собственно сварки, этот способ часто используется для технологических операций наплавки, напыления и резки.

Процесс плазменной резки основан на использовании воздушно-плазменной дуги постоянного тока прямой полярности (электрод — катод, разрезаемый металл — анод). Сущность процесса заключается в местном плавлении и выдувании расплавленного металла с образованием полости реза при перемещении резака относительно разрезаемого металла.

Электронно-лучевая сварка[править | править вики-текст]
Источником теплоты является электронный луч, получаемый за счёт термоэлектронной эмиссии с катода электронной пушки. Сварка ведётся в высоком вакууме (10−3 — 10−4 Па) в вакуумных камерах. Известна также технология сварки электронным лучом в атмосфере нормального давления, когда электронный луч покидает область вакуума непосредственно перед свариваемыми деталями.

Сварка электронным лучом имеет значительные преимущества:

Высокая концентрация ввода теплоты в изделие, которая выделяется не только на поверхности изделия, но и на некоторой глубине в объёме основного металла. Фокусировкой электронного луча можно получить пятно нагрева диаметром 0,0002 … 5 мм, что позволяет за один проход сваривать металлы толщиной от десятых долей миллиметра до 200 мм. В результате можно получить швы, в которых соотношение глубины провара к ширине до 20:1 и более. Появляется возможность сварки тугоплавких металлов (вольфрама, тантала и др.), керамики и т. д. Уменьшение протяжённости зоны термического влияния снижает вероятность рекристаллизации основного металла в этой зоне.
Малое количество вводимой теплоты. Как правило, для получения равной глубины проплавления при электронно-лучевой сварке требуется вводить теплоты в 4—5 раз меньше, чем при дуговой. В результате резко снижаются деформация изделия.
Отсутствие насыщения расплавленного и нагретого металла газами. Наоборот, в целом ряде случаев наблюдается дегазация металла шва и повышение его пластических свойств. В результате достигается высокое качество сварных соединений на химически активных металлах и сплавах, таких как ниобий, цирконий, титан, молибден и др. Хорошее качество электронно-лучевой сварки достигается также на низкоуглеродистых, коррозионно-стойких сталях, меди и медных, никелевых, алюминиевых сплавах.
Недостатки электронно-лучевой сварки:

Возможность образования несплавлений и полостей в корне шва на металлах с большой теплопроводностью и швах с большим отношением глубины к ширине;
Для создания вакуума в рабочей камере после загрузки изделий требуется длительное время.

Источником теплоты служит лазерный луч. Применяют лазерные установки всех видов. Высокая концентрация энергии, большая скорость лазерной сварки по сравнению с дуговыми способами, незначительное тепловое воздействие на околошовную зону вследствие высоких скоростей нагрева и охлаждения металла существенно повышают сопротивляемость большинства конструкционных материалов образованию горячих и холодных трещин. Это обеспечивает высокое качество сварных соединений из материалов, плохо свариваемых другими способами сварки.

Лазерную сварку производят на воздухе или в среде защитных газов: аргона, СО2. Вакуум, как при электронно-лучевой сварке, не нужен, поэтому лазерным лучом можно сваривать крупногабаритные конструкции. Лазерный луч легко управляется и регулируется, с помощью зеркальных оптических систем легко транспортируется и направляется в труднодоступные для других способов места. В отличие от электронного луча и электрической дуги на него не влияют магнитные поля, что обеспечивает стабильное формирование шва. Из-за высокой концентрации энергии (в пятне диаметром 0,1 мм и менее) в процессе лазерной сварки объём сварочной ванны небольшой, малая ширина зоны термического влияния, высокие скорости нагрева и охлаждения. Это обеспечивает высокую технологическую прочность сварных соединений, небольшие деформации сварных конструкций[8].

Стыковая сварка пластмасс оплавлением[править | править вики-текст]
Источником теплоты служит плоский нагревательный элемент, покрытый PTFE. Сварка делится на 5 этапов: нагрев под давлением, прогрев массы, вывод нагревательного элемента, сварка, затвердевание.

Сварка с закладными нагревателями[править | править вики-текст]
Применяется для сварки полиэтиленовых труб. Источником теплоты служат элементы сопротивления, запаянные в сварной муфте. При сварке с закладными электронагревателями полиэтиленовые[+] Показать больше

Технологичное сверление металла или инновационное бурение металла с охлождением

Технологичное сверление металла или инновационное бурение металла ...

Технологичное сверление металла или инновационное бурение металла

Innovation Technology
Инновации Технологии

Сверление — вид механической обработки материалов резанием, при котором с помощью специального вращающегося режущего инструмента (сверла) получают отверстия различного диаметра и глубины, ...или многогранные отверстия различного сечения и глубины.
Назначение сверления[править | править вики-текст]

А — сверление сверлом
В — Борштанга. Растачивание на токарном станке
С — зенкерование зенкером
D — развёртывание развёрткой
E,F — цекование цековкой
G — зенкование зенковкой
H — нарезка резьбы метчиком
Сверление — необходимая операция для получения отверстий в различных материалах при их обработке, целью которой является:

Изготовление отверстий под нарезание резьбы, зенкерование, развёртывание или растачивание.
Изготовление отверстий (технологических) для размещения в них электрических кабелей, анкерных болтов, крепёжных элементов и др.
Отделение (отрезка) заготовок из листов материала.
Ослабление разрушаемых конструкций.
Закладка заряда взрывчатого вещества при добыче природного камня.
Виды сверления[править | править вики-текст]
Сверление цилиндрических отверстий.
Сверление многогранных и овальных отверстий.
Рассверливание цилиндрических отверстий (увеличение диаметра).
Центровка: высверливание небольшого количества материала для позиционирования другого сверла (например, при глубоком сверлении) или для фиксирования детали задним центром.
Глубокое сверление: Сверление на глубину 5 и более диаметров отверстия. Часто требует специальных технических решений.
Охлаждение при сверлении[править | править вики-текст]
Spiralbohrer aus Hartmetall mit innerer Kühlschmiermittelzufuhr.jpg
Большой проблемой при сверлении является сильный разогрев сверла и обрабатываемого материала из-за трения. В месте сверления температура может достигать нескольких сотен градусов Цельсия.

При сильном разогреве материал может начать гореть или плавиться. Многие стали при сильном разогреве теряют твердость, в результате режущие кромки стальных свёрл быстрее изнашиваются, из-за чего трение только усиливается, что в итоге приводит к быстрому выходу свёрл из строя и резкому снижению эффективности сверления. Аналогично, при использовании твердосплавного сверла или сверла со сменными пластинами, твердый сплав при перегреве теряет твердость, и начинается пластическая деформация режущей кромки, что является нежелательным типом износа.

Для борьбы с разогревом применяют охлаждение с помощью охлаждающих эмульсий или смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ). При сверлении на станке часто возможно организовать подачу жидкости непосредственно к месту сверления. Подача охлаждающей жидкости также может осуществляться через каналы в самом сверле, если это позволяет станок. Такие каналы делаются во многих цельных сверлах и во всех корпусных. Внутренняя подача СОЖ необходима при сверлении глубоких отверстий (глубиной 10 и более диаметров). При этом важно не столько охлаждение, сколько удаление стружки. Давление СОЖ вымывает стружку из зоны резания, что позволяет избежать её пакетирования или повторного резания. Если в таком случае невозможно организовать подачу СОЖ, то приходится осуществлять сверление с периодическими выводами сверла для удаления стружки. Такой метод крайне непроизводителен.

При сверлении ручным инструментом сверление время от времени прерывают и окунают сверло в ёмкость с жидкостью.
Станки и инструменты для выполнения сверления[править | править вики-текст]

Свёрла
Сверление цилиндрических отверстий, а также сверление многогранных (треугольных, квадратных, пяти- и шестигранных, овальных) отверстий выполняют с помощью специальных режущих инструментов — свёрл. Свёрла в зависимости от свойств обрабатываемого материала изготавливаются нужных типоразмеров из следующих материалов:

Углеродистые стали (У8, У9, У10, У12 и др): Сверление и рассверливание дерева, пластмасс, мягких металлов.
Низколегированные стали (Х, В1,9ХС,9ХВГ и др): Сверление и рассверливание дерева, пластмасс, мягких металлов. Повышенная по сравнению с углеродистыми теплостойкость (до 250 °C) и скорость резания.
Быстрорежущие стали (Р9, Р18, Р6М5, Р9К5 и др): Сверление всех конструкционных материалов в незакалённом состоянии. Теплостойкость до 650 °C.
Свёрла, оснащенные твёрдым сплавом, (ВК3, ВК8, Т5К10, Т15К6 и др): Сверление на повышенных скоростях незакалённых сталей и цветных металлов. Теплостойкость до 950 °C. Могут быть цельными, с напайными пластинами, либо со сменными пластинами (крепятся винтами)
Свёрла, оснащённые боразоном: Сверление закалённых сталей и белого чугуна, стекла, керамики, цветных металлов.
Свёрла, оснащённые алмазом: Сверление твёрдых материалов, стекла, керамики, камней.
Операции сверления производятся на следующих станках:

Вертикально-сверлильные станки: Сверление — основная операция.
Горизонтально-сверлильные станки: Сверление — основная операция.
Вертикально-расточные станки: Сверление — вспомогательная операция.
Горизонтально-расточные.[+] Показать больше

Высокотехнологичная сварка, инновационные технологии сварки

Высокотехнологичная сварка, инновационные технологии сварки Innovation ...

Высокотехнологичная сварка, инновационные технологии сварки

Innovation Technology
Инновации Технологии

Сва́рка — процесс получения неразъёмных соединений посредством установления межатомных связей между свариваемыми частями при их местном или общем нагреве, пластическом деформировании или совместном действии ...того и другого.
Неразъёмное соединение, выполненное с помощью сварки, называют сварным соединением[1]. Чаще всего с помощью сварки соединяют детали из металлов. Однако сварку применяют и для неметаллов — пластмасс, керамики или их сочетания.

При сварке используются различные источники энергии: электрическая дуга, электрический ток, газовое пламя, лазерное излучение, электронный луч, трение, ультразвук. Развитие технологий позволяет в настоящее время проводить сварку не только в условиях промышленных предприятий, но в полевых и монтажных условиях (в степи, в поле, в открытом море и т. п.), под водой и даже в космосе. Процесс сварки сопряжён с опасностью возгораний; поражений электрическим током; отравлений вредными газами; поражений глаз и других частей тела тепловым, ультрафиолетовым, инфракрасным излучением и брызгами расплавленного металла.

Сварка осуществима при следующих условиях:

применении очень больших удельных давлений сжатия деталей, без нагрева;
нагревании и одновременном сжатии деталей умеренным давлением;
нагревании металла в месте соединения до расплавления, без применения давления для сжатия.
Сварочная дуга[править | править вики-текст]
Электрическую дугу, используемую для сварки металлов, называют сварочной дугой.

Для питания сварочной дуги может использоваться переменный, постоянный и пульсирующий виды электрического тока. При сварке на переменном токе, из-за изменения направления его течения, каждый из электродов попеременно является то анодом, то катодом. При сварке на постоянном и пульсирующем токе различают прямую и обратную полярности. При прямой полярности свариваемые детали подсоединяют к положительному полюсу источника питания (аноду), а электрод — к отрицательному (катоду); при обратной полярности — наоборот — к положительному полюсу подключается электрод, а детали — к отрицательному. Использование того или иного вида тока определяет особенности процесса сварки. Так, дуга на переменном токе гаснет каждый раз, когда ток переходит через ноль. Применение той или иной полярности изменяет тепловой баланс дуги (при прямой полярности больше тепла выделяется на изделии, при обратной — на электроде, см. ниже). При использовании пульсирующего тока путём изменения его параметров (частоты и длительности импульсов) появляется возможность вплоть до отдельных капель регулировать перенос расплавленного металла от электрода в изделие.

Промежуток между электродами называют дуговым промежутком.

В обычных условиях газы не обладают электропроводностью. Прохождение электрического тока через газ возможно только при наличии в нём заряженных частиц — электронов и ионов. Процесс образования заряженных частиц называют ионизацией, а сам газ — ионизированным. Дуга, горящая между электродом и объектом сварки, является дугой прямого действия. Такую дугу принято называть свободной дугой (в отличие от сжатой, поперечное сечение которой принудительно уменьшено за счёт сопла горелки, потока газа, электромагнитного поля). Возбуждение дуги происходит следующим образом. При коротком замыкании электрода и детали в местах касания их поверхности разогреваются. При размыкании электродов с нагретой поверхности катода происходит испускание электронов — электронная эмиссия. Существует также бесконтактное зажигание дуги с помощью осциллятора-стабилизатора сварочной дуги (ОССД). Сварочный осциллятор представляет собой искровой генератор, дающий ток высокого напряжения (3000—6000 В) и частоты (150—250 кГц). Сварочный осциллятор, пробивая расстояние между электродом и деталью, ионизирует газ, в котором загорается рабочая дуга. Такой ток не представляет большой опасности для сварщика.

По длине дугового промежутка дуга разделяется на три области: катодную, анодную и столб дуги. Катодная область включает в себя нагретую поверхность катода (катодное пятно). Температура катодного пятна на стальных электродах 2400—2700 °C. Анодная область состоит из анодного пятна. Оно имеет примерно такую же температуру, как и катодное пятно, но в результате бомбардировки электронами на нём выделяется больше теплоты, чем на катоде. Столб дуги занимает наибольшую часть дугового промежутка между катодом и анодом. Основным процессом образования заряженных частиц здесь является ионизация газа. Этот процесс происходит в результате соударения заряженных и нейтральных частиц. В целом столб дуги не имеет заряда. Он нейтрален, так как в каждом его сечении одновременно находятся равные количества противоположно заряженных частиц. Температура столба дуги достигает 6000—8000 °C и более.[+] Показать больше

Технологии удаление шлака

Технологии удаление шлака Innovation Technology Инновации Технологии ...

Вот это karcher иновационный и технологичный

Вот это karcher иновационный и технологичный Innovation Technology ...

Вот это karcher иновационный и технологичный

Innovation Technology
Инновации Технологии

В 1935 году Альфред Керхер изготавливает тигельную печь и электрический погружный нагревательный элемент для промышленного использования. Первый большой успех приносит энергосберегающая солевая печь ...для закалки легких металлов. Когда возможности для дальнейшего развития были исчерпаны, Альфред Керхер продает свои патенты и на вырученные деньги приобретает производственные площади в Виннендене, где до сих пор располагается головной офис компании.

В последующие годы Kärcher расширяет ассортимент специальных отопительных приборов. По заказу Lufthansa он разрабатывает отопительные приборы для обогрева двигателей самолетов и удаления обледенения с крыльев. Следующее значительное изобретение Альфреда Керхера также имело отношение к воздухоплаванию: бортовые отопительные приборы позволяли самолетам подниматься на большую высоту.

После войны разработка технически сложных аппаратов резко прерывается, и предприятие переключается на выпуск предметов повседневного спроса. К ним относятся так называемые «печки-буржуйки» и маленькие двух-конфорочные плитки, изготовленные из имеющегося листового железа, а также двухосные сельскохозяйственные прицепы, пользовавшиеся большим спросом в те дни.

От американских вооруженных сил предприятие получает заказ на обслуживание и ремонт пароочистителей, изобретенных в Америке в 1920-е годы. На своем предприятии Kärcher совершенствует эту технику и представляет на рынок в 1950 году первый европейский аппарат высокого давления для мойки горячей водой KW 350. Это событие ознаменовало вступление компании на рынок техники по очистке и определило её дальнейшее направление деятельности.

Однако Альфреду Керхеру не суждено было насладиться триумфом своего изобретения — вплоть до его скоропостижной кончины в 1959 году лидерами продаж оставались отопительные системы и промышленные парогенераторы. К 1959 году предприятие насчитывало 250 сотрудников. Стремясь к интернационализации предприятия, Ирена Керхер открывает в 1962 году во Франции первый филиал, за ним следуют предприятия в Австрии и Швейцарии. На сегодня Kärcher имеет дочерние предприятия в 45 странах, свыше 50 000 сервисных центров в более чем 190 странах.

В 1974 году Ирена Керхер вместе с управляющими директором компании решается изменить стратегию бизнеса. Несмотря на то, что успехом пользовались многие продукты, производимые компанией, было принято решение полностью сфокусироваться на аппаратах высокого давления. Концентрация на данном направлении деятельности повлекла за собой и изменение фирменного цвета: c синего — на широко известный сегодня жёлтый.

Начиная с 1980 года предприятие концентрирует свою деятельность на вопросах очистки транспорта и зданий. Kärcher становится системным оферентом и устанавливает стандарты в различных группах продуктов и сферах применения, удерживая эти позиции и по сегодняшний день. Производственная программа включает в себя технику для решения проблем чистки в различных областях: аппараты высокого давления, пылесосы, подметальные и подметально-всасывающие машины, мойки для автомобилей, чистящие средства, стальные аппараты для очистки сухим льдом, аппараты для очистки деталей, а также установки для водоподготовки.

Следующим годом, кардинально изменившим историю компании, был 1984 год: Kärcher представляет первый в мире переносной аппарат высокого давления для бытового использования HD 555 и создает совершенно новый рынок. К началу 90-х годов Kärcher активно завоевывает рынок конечного потребителя, предлагая разнообразную технику для бытового использования. Сегодня к ним относятся пылесосы сухой и влажной уборки, пароочистители, полировщики, стеклоочистители, а также полностью автоматизированный робот-пылесос. К ним присоединились насосы для дома и сада с принадлежностями для орошения сада, которые были включены в производственную программу в 2006 году.[+] Показать больше

10 ХИТРЫХ СЕКРЕТОВ ДЛЯ РЕМОНТА

ТОП 10 ХИТРЫХ СЕКРЕТОВ ДЛЯ РЕМОНТА Innovation Technology Инновации ...

Porsche технологии будущего

Innovation Technology Инновации Технологии Porsche технологии будущего ...

Топ крутых аккумуляторных инструментов

Инновации технологии Innovation technology Топ крутых аккумуляторных ...

Инновации технологии Innovation technology
Топ крутых аккумуляторных инструментов
Аккумуляторная дрель шуруповерт - один из самых популярных типов электроинструментов, так как является сверх универсальным. Устройство способно выполнять как функции обычной дрели из-за большого ...крутящего момента, так и использоваться для закручивания гаек и шурупов (как классический шуруповерт). Для этого дрель - шуруповерт оснащена муфтой для переключения величины крутящего момента. Это позволяет увеличить фронт работ, от обычного закручивания саморезов в гипоскартон, до сверления отверстий в бетонной стене.

Наличие аккумулятора положительно сказывается на удобстве использования инструмента. Его можно применять там, где отсутствует розетка или когда работа предполагает частое перемещение мастера (провода постоянно путаются под ногами или не хватает длины сетевого шнура). Впрочем, следует знать и о минусах аккумуляторных батарей. Во-первых, они требуют подзарядки, хотя в большинстве моделей в комплекте идет два АКБ. Во-вторых, аккумуляторные дрели – шуруповерты стоят несколько дороже сетевых. В-третьих, аккумуляторы сами по себе являются расходным материалом, и рано или поздно выходят из строя и требуют замены (в зависимости от интенсивности эксплуатации).

Если же сравнивать обычный шуруповерт с дрелью – шуруповретом, то последний выигрывает в универсальности за счет функции дрели. Но проигрывает в эргономике и удобстве использования, за счет большей массы.

Также следует знать о ключевых параметрах дрели-шуруповёрта, на которые следует обращать внимание при выборе:

Ёмкость аккумулятора. Для домашних нужд и редкого использования подойдёт инструмент с ёмкостью аккумулятора в пределах 1,2-1,5 А/ч, способный обеспечивать заряд в течение двух-трёх часов. В случае покупки дрели-шуруповёрта для полноценной мастерской и частого использования следует отдать предпочтение более «ёмким» моделям.
Напряжение питания. Данный параметр обуславливает величину крутящего момента на шпинделе. Проще говоря, чем выше питающее напряжение, тем проще аппарату сверлить отверстия и вкручивать шурупы большего диаметра. Для домашних нужд идеально подойдёт дрель-шуруповёрт с АКБ на 12-14 В.
Максимальное количество оборотов. Число оборотов в минуту характеризует способность инструмента вкручивать шурупы (или сверлить отверстия) определённого диаметра. Поскольку в домашних условиях чаще всего встречаются работы со средними размерами (6-12 мм), то двух скоростей и 1200-1500 оборотов в минуту будет вполне достаточно.
Крутящий момент. Ключевая характеристика, показывающая «силу» инструмента. Чем больше этот параметр, тем выше способность дрели-шуруповёрта к сверлению больших отверстий и твёрдых материалов.
Устройство патрона. Поскольку мучиться с оснасткой не хочет никто, то оптимальным выбором для покупки станет шуруповёрт с одномуфтовым патроном. Он предельно прост в использовании и имеет более высокую степень надёжности (из-за меньшего количества составляющих элементов).
Опциональные решения. Если параметры эргономики играют для Вас ключевую роль, уделите внимание таким дополнительным элементам, как вторая рукоятка, наличие функции перфоратора, угловой насадки для выставления свёрл и бит, а также расширенного комплекта оснастки. С ними скромный инструмент может превратиться во многофункциональный аппарат для выполнения работ профессионального уровня.[+] Показать больше